神威 4 吨单缸小四轮地下自卸车 | 超窄车身经济耐用 小型工况运输首选
在小型矿洞、窄体引水渠、乡村基建等狭小空间作业场景中，大吨位矿车往往因车身尺寸无法进场，而常规农用车辆又缺乏矿用级的承载与耐用性。针对这类小负载、窄空间的运输需求，神威矿车推出 4 吨级单缸小四轮地下自卸车，以超窄车身、经济省油的单缸动力与扎实的自卸承载架构，打造低成本、高适配的小型工况运输解决方案。
单缸经典动力 省油省心运维成本低
这款小四轮搭载常柴 L332 单缸柴油发动机，输出功率 32 马力，作为国内市场保有量极高的经典机型，其技术成熟、皮实耐造，燃油经济性十分出色，百公里油耗远低于多缸机型，能够大幅压缩日常运输的燃油成本。
传动系统匹配 135 型变速箱，搭配 6:37 大速比后桥，采用后轮驱动形式，低速牵引力充足，最大载重爬坡可达 8 度，完全能够满足小型矿点、平缓巷道的日常转运需求；车辆最高车速可达 50km/h，场地转场、短途运输通行效率更高。同时单缸机型结构简单，配件随处可购、维修门槛低，乡镇网点即可完成维保，对于偏远小型矿区格外友好。
超窄车身设计 狭小巷道畅行无阻
极致的空间适配性是这款车型的核心优势。整车尺寸控制为 3700×1400×1400mm，车宽仅 1.4 米，车身高度 1.4 米，能够轻松驶入断面狭小的矿洞、低矮涵洞与乡村窄路，无需额外投入成本拓宽巷道、平整路面，进场即可直接作业，完美适配其他车型无法进入的受限空间。
转向系统采用液压助力方向，操控轻便省力，配合短轴距车身实现极小转弯半径，在狭窄空间内调头、会车灵活顺畅，即便在弯道密集的小型矿洞中也能高效通行，大幅提升狭小场景的转运效率。
加固承载架构 自卸作业高效省力
虽定位小吨位车型，但整车延续了神威矿车扎实耐造的品质。车架采用 140×60mm 矩形管焊接成型，整体抗扭抗冲击性能可靠；前桥配备 1041 型车桥、后桥匹配 1058 型车桥，承载能力与结构强度兼顾，可稳定承载 4 吨物料。
悬挂系统针对性强化，前悬挂配备 10 片 65×10mm 钢板弹簧，后悬挂搭载 16 片 65×12mm 加厚钢板弹簧，减震缓冲能力出色，能够过滤颠簸路面的冲击，满载行驶更平稳。轮胎采用矿山专用配置，前轮为 650-16 矿山轮胎、后轮为 700-16 矿山轮胎，胎体厚实耐磨抗扎，从容应对碎石、泥泞的复杂工矿路面。
装卸效率层面，标配 2 套三节 750mm 行程液压油缸，自卸举升平稳有力，卸料干净顺畅，无需人工辅助卸车，有效降低工人劳动强度。标准货箱尺寸 2500×1400×500mm，容积 1.75 立方，底板厚度 6mm、边板 4mm，耐磨抗砸，应对渣土、矿石装卸不易变形；同时车厢尺寸、钢板厚度均支持定制，可按需调整适配不同运输需求。
安全配置齐全 井下作业更有保障
安全性能同样不打折扣。制动系统采用断气刹车方案，制动力矩大、响应迅速，重载下坡制动稳定，坡道驻车锁止可靠，有效规避溜车风险。针对井下封闭作业环境，车辆标配尾气过滤水箱，对发动机尾气进行降温除尘净化，改善作业空间空气质量，契合小型矿洞的作业安全规范。
作为一款主打经济实用的小型运输装备，神威 4 吨单缸小四轮地下自卸车精准匹配小型矿山、农用基建、窄巷工程的运输需求，以极低的购置与运维成本，带来矿用级的承载与耐用性，是狭小空间短途转运的高性价比之选。
