制动过程

• 施压制动：驾驶员踩下刹车踏板，刹车踏板作为控制装置将力量传递给制动系统，使制动总泵中的活塞被推动，进而对刹车液压系统施加压力，将刹车油压入刹车分泵 。刹车油在高压下通过管路输送到刹车卡钳，刹车卡钳内的活塞在油压作用下将刹车片压紧在车轴上的刹车盘上，通过刹车片与刹车盘之间的摩擦力使车辆减速或停止。
• 弹簧辅助：在一些湿式制动系统中，采用液压制动与弹簧释放的制动形式。当活塞腔接通液压油时，油液压力推动活塞，进而压紧动、静摩擦片产生摩擦力来制动；当活塞腔液压油卸压时，复位弹簧将活塞复位，从而使动、静摩擦片分离，解除车辆制动。

解除制动

冷却与保护机制

• 通风冷却管道散热：制动过程中产生的热量会使刹车油膨胀并产生蒸汽，为防止过热和刹车性能下降，湿式制动系统通常配备有通风冷却管道，这些管道将热空气引导到散热器进行冷却，以保证制动系统的正常工作。
• 油液循环冷却：部分湿式制动系统设有专门的冷却油路，如在一些装载机的全液压湿式制动系统中，通过动力泵提供液压油，充液阀控制压力和流量，使多余的液压油分流到冷却系统，让低温油液流经制动器，带走制动器内部热量，从而降低制动器温度，保证制动效能。

辅助装置的作用

• 蓄能器：蓄能器可在整机熄火后短时间内仍提供可靠的制动，并减少系统的充液时间。当车辆熄火或液压系统出现故障时，蓄能器内储存的能量可使制动器正常工作数次，确保车辆在紧急情况下能够安全制动。
• 稳压阀：在一些湿式制动系统中，会设置稳压阀来控制用于制动的液压油压力，使其保持在稳定的范围内，避免过高的压力损坏系统部件，如制动器中的孔用挡圈等。